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RICHMAP · 흥망사 (興亡史)

GMGM

미국 최대 완성차 — 전동화 전환 중.

한 세기 세계 1위 자동차 제국이 금융위기에 파산보호로 무너졌다가 '뉴 GM'으로 부활하다

추적 기간1908–2020
정점위세 951955 세계 최대 기업
바닥위세 122009 챕터11 파산보호
흥망 진폭83p정점−바닥

흥망 곡선 · 운세지수 0–100 (매출 아님)

0255075100 위세 19081955200820092009 20102020 ▲ 세계 최대 기업 ▼ 챕터11 파산보호

1908년 윌리엄 듀런트가 여러 군소 자동차 회사를 통합해 제너럴 모터스를 설립하고 곧이어 뷰익·캐딜락 등을 인수했다(History.com). 1950·60년대 GM은 미국 자동차 판매의 40~45%를 점유하며 세계 최대 자동차 제조사이자 미국 최대 기업으로 군림했다(Britannica).

2008년 세계 판매에서 도요타에 밀려 약 70여 년 만에 1위 타이틀을 잃었고(History.com), 2009년 6월 1일 뉴욕 연방파산법원에 챕터11 파산보호를 신청했다(CNN Money). 미 재무부가 약 502억 달러를 투입하고 신생 GM 지분 60.8%를 확보하면서 '거버먼트 모터스'라는 별명이 붙었다(Congress.gov). 2010년 11월 기업공개를 통해 주당 33달러로 뉴욕증권거래소에 재상장했고(Wikipedia), 2020년 3월에는 차세대 전기차 플랫폼과 자체 얼티엄 배터리를 공개하며 2035년 사실상 전 신차 전동화를 목표로 내걸었다(GM).

한 세기 쌓은 점유율은 파산을 막아주지 못했다. 회사를 다시 세운 돈은 시장이 아니라 재무부에서 나왔고, 그 대가는 지분 60.8%였다.

마일스톤 · 7개 · 검증 출처

  1. 1908제국의 출발위세 55

    윌리엄 듀런트가 여러 군소 자동차 회사를 통합해 제너럴 모터스를 설립하고, 곧이어 뷰익·캐딜락 등을 인수했다. · History.com·GM

  2. 1955세계 최대 기업위세 95

    GM은 미국 자동차 판매의 40~45%를 점유하며 1950·60년대 내내 세계 최대 자동차 제조사이자 미국 최대 기업으로 군림했다. · Britannica

  3. 2008왕좌를 잃다위세 40

    2008년 세계 판매에서 도요타에 밀려, 약 70여 년 만에 세계 1위 자동차 제조사 타이틀을 공식 상실했다. · History.com

  4. 2009챕터11 파산보호위세 12

    6월 1일 GM이 뉴욕 연방파산법원에 챕터11(파산보호)을 신청했다. 미국 산업 역사상 손꼽히는 규모의 파산이었다. · CNN Money·Wikipedia

  5. 2009 거버먼트 모터스위세 25

    미 재무부가 약 502억 달러를 투입하고 신생 GM 지분 60.8%를 확보하면서 '거버먼트 모터스'라는 별명이 붙었다. · Congress.gov

  6. 2010재상장 컴백위세 70

    11월 GM이 기업공개를 단행해 'GM' 티커로 뉴욕증권거래소에 재상장하며 주당 33달러로 거래를 시작했다. · Wikipedia

  7. 2020얼티엄 전기차 전환위세 75

    3월 GM이 차세대 전기차 플랫폼과 자체 '얼티엄' 배터리를 공개하고, 2035년 사실상 전 신차 전동화를 목표로 내걸었다. · GM·Wikipedia

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