미국 자동차의 상징 — 대량생산의 시조.
조립라인 혁명에서 2008 위기, 구제금융 없이 생존
1903년 헨리 포드가 투자자 11명과 포드 자동차를 세웠다. 1913년 세계 첫 이동 조립라인을 도입해 생산 시간을 줄이고 자동차를 대중화했다(Britannica).
1932년 대공황이 포드를 덮쳤다. 생산이 급감하고 대규모 해고가 났으며, 리버 루지 공장 앞 '굶주림 행진'이 유혈 진압됐다(BCG). 1964년 머스탱으로 다시 떠올랐다.
2006년 포드는 품질 저하와 유가 상승으로 127억 달러를 잃었다(Acertitude). 2008년 금융위기 때 앨런 멀럴리는 '하나의 포드' 전략과 자산담보 대출로, GM·크라이슬러와 달리 정부 구제금융 없이 살아남았다. 2026년엔 전기차 적자에 소형·하이브리드로 전략을 다시 짠다(Forbes).
헨리 포드와 11명의 투자자가 미시간주 디어본에 포드 자동차 회사를 설립했다. · History of the Ford Motor Company - Wikipedia, A Timeline of Ford Motor Company | KGOU, 포드 모터 컴퍼니 - 위키백과
혁신적인 모델 T를 출시하여 대중에게 자동차를 보급하고 시장 판도를 바꿨다. ·
세계 최초로 이동 조립 라인을 도입하여 모델 T의 생산 시간을 획기적으로 단축했다. ·
경쟁 심화로 모델 T 생산을 중단하고 새로운 모델 A를 출시하며 시장 변화에 대응했다. ·
최초로 저렴한 V8 엔진을 도입하여 고성능 자동차를 대중화하고 포드의 명성을 높였다. ·
2차 세계대전 중 군용 지프, 항공기, 폭격기 등 막대한 군수물자를 생산하며 국가적 노력에 기여했다. ·
현재까지 미국에서 가장 많이 팔리는 차량 중 하나인 F-시리즈 픽업트럭 라인을 처음 선보였다. ·
젊은 층을 겨냥한 "포니카" 머스탱을 출시하여 엄청난 성공을 거두고 문화적 아이콘이 되었다. ·
프리미엄 자동차 브랜드 재규어를 인수하며 고급차 시장으로 사업을 확장하려 시도했다. ·
SUV 열풍을 선도한 익스플로러를 출시하여 북미 시장에서 큰 인기를 얻었다. ·
창업주의 증손자인 윌리엄 클레이 포드 주니어가 CEO로 취임했으나, 대형차 위주 전략으로 위기에 직면했다. ·
앨런 멀럴리가 CEO로 부임하며 회사 자산을 담보로 235억 달러를 대출받아 정부 구제금융을 피하고 회생 기반을 마련했다. ·
경영 효율화를 위해 애스턴 마틴, 랜드로버, 재규어 등 고급 브랜드를 순차적으로 매각하기 시작했다. ·
"원 포드(One Ford)" 전략으로 회사를 회생시킨 앨런 멀럴리 CEO가 은퇴하고 마크 필즈가 후임으로 취임했다. ·
짐 팔리가 CEO로 취임하며 전기차 및 자율주행 기술에 대규모 투자를 선언하고 미래차 전환을 가속화했다. ·
2024년 사상 최고 매출액을 기록했으나, 전기차(Model e) 부문에서 51억 달러의 대규모 손실을 기록하며 수익성 문제가 부각되었다. ·
전기 F-150 라이트닝 차세대 모델 생산을 중단하고 하이브리드에 집중하는 등 전기차 전략을 전면 재조정했다. ·
2026년 1분기 견조한 실적을 발표하며 연간 조정 EBIT 전망을 상향했으나, Model e 부문 손실은 여전히 지속될 것으로 예상된다. ·