1995년 2월 왕촨푸가 선전에서 충전식 배터리 회사로 BYD를 창업했다. 니켈카드뮴 전지가 출발점이었다(BYD, Wikipedia). 2002년에는 모토로라와 노키아에 공급하며 세계 최대 NiCd 제조사가 됐다(CNBC, Wikipedia).
2003년 1월 부실 국영 자동차사 시안 친촨자동차 지분을 인수해 생산 면허를 확보하고 BYD오토를 세웠다(BYD Auto, Wikipedia). 2008년 9월 버크셔 해서웨이의 미드아메리칸이 약 2억 3천만 달러에 지분 10%를 사들였다(CNBC 2008, FinanceAsia 2008). 2012년에는 순이익이 약 94% 줄었다. 자동차 판매 감소와 적자를 내던 태양광 사업이 겹친 해였다(China Daily 2012, Automotive News).
2020년 3월 안전성을 앞세운 LFP 블레이드 배터리를 공개하고 6월 한(Han) EV에 처음 실었다(BYD, Wikipedia). 2022년 3월에는 주요 완성차 업체 가운데 처음으로 순수 내연기관차 생산을 중단했다(BYD Auto, Wikipedia). 2023년 약 302만 대를 팔아 폭스바겐을 제치고 중국 1위 브랜드에 올랐고, 4분기에는 순수 전기차 판매에서 테슬라를 처음 앞질렀다(Bloomberg 2024, CnEVPost 2024).
✦배터리를 만들던 회사가 그 배터리를 쓰는 차를 직접 만들었다. 2012년 이익이 94% 줄어든 뒤에도 수직계열 구조를 유지했고, 2022년 내연기관 생산을 끊는 결정으로 이어졌다.