에어버스

흥망 곡선 · 운세지수 0–100 (매출 아님)

마일스톤 · 16개 · 검증 출처

1. 1970에어버스 설립위세 60

   프랑스, 독일, 영국, 스페인 등 유럽 국가들이 보잉에 대항하기 위해 합작 기업으로 에어버스 인더스트리 GIE를 설립했다. · 상표플러스, 더스카이맥, 나무위키

2. 1972A300 첫 비행위세 70

   세계 최초의 쌍발 광동체 여객기인 A300B1이 초도 비행에 성공하며 기술적 우위를 선보였다. · 상표플러스, 두창특허법률사무소, 나무위키, 더스카이맥, 항공정보포털시스템

3. 1974A300 상업 운항 시작위세 65

   A300이 에어 프랑스에 첫 인도되며 상업 운항을 시작했으나, 초기 판매는 부진했다. · 위키백과, 나무위키, 더스카이맥

4. 1977A300 미국 시장 진출위세 75

   미국 시장 진출을 위해 이스턴 항공에 A300 4대를 무상으로 대여하며 판매 활로를 모색했다. · 나무위키

5. 1984A300-600 첫 인도위세 80

   개량형인 A300-600이 Saudia에 처음 인도되며 A300 기종의 마지막 시리즈로서 중거리용 광동체 항공기로 전 세계적으로 널리 사용되기 시작했다. · 위키백과, 항공정보포털시스템

6. 2000EADS 그룹 설립위세 85

   프랑스 아에로스파시알, 독일 DASA, 스페인 CASA를 합병하여 유럽항공국방우주 회사(EADS)를 설립하며 방위사업 부문을 통합했다. · 나무위키, 위키백과

7. 2013A350 XWB 첫 비행위세 70

   보잉 787, 777과 경쟁하기 위해 탄소 복합 플라스틱을 대거 사용한 A350 XWB가 첫 시험 비행에 성공했다. · 나무위키, 더스카이맥, 위키백과, KCI, 오늘의AI위키

8. 2013EADS 구조조정 발표위세 65

   EADS는 방위 및 우주 사업 부문의 실적 부진으로 수천 명을 감원하는 대규모 구조조정 계획을 발표했다. · 연합뉴스, IT조선

9. 2014에어버스 그룹 재출범위세 80

   모기업 EADS의 경영난 해소를 위해 에어버스 그룹으로 재출범하며 방산, 헬리콥터 부문도 에어버스 브랜드로 통합했다. · 나무위키, 위키백과

10. 2015A350 XWB 상업 운항위세 85

    A350 XWB가 카타르 항공에 인도되며 상업 운항을 시작하여 시장 경쟁력을 강화했다. · 더스카이맥, 위키백과, 오늘의AI위키

11. 2020코로나19 팬데믹 위기위세 40

    코로나19 팬데믹으로 전 세계 항공 수요가 급감하며 매출이 29% 감소하고 1조 4,700억 원의 손실을 기록했으며, 최대 1만 5천 명 감원 계획을 발표했다. · 연합뉴스, 뉴스핌, 이데일리, 뉴시스, 연합인포맥스

12. 2023강력한 실적 회복위세 80

    민항기 수요 회복과 헬리콥터 사업 호조로 2022년 대비 11% 증가한 654억 유로의 매출과 58억 유로의 핵심 조정 영업이익을 달성하며 강력한 회복세를 보였다. · 물류신문, 이뉴스투데이, Airbus, The STAT Trade Times, Investing.com

13. 2024공급망 문제 직면위세 75

    엔진, 항공기 구조 및 객실 장비 등 공급망 문제로 인해 상업용 항공기 인도 목표를 770대로 하향 조정했다. · Airbus, 로이터

14. 2025A320 패밀리 생산량 확대위세 80

    A320 패밀리의 생산량이 월 약 50대에서 약 60대로 증가했으며, 2027년까지 월 75대 생산 목표를 향해 나아가고 있다. · 로이터

15. 2026상반기 인도량 증가위세 85

    2026년 상반기에 2025년 상반기 대비 15% 더 많은 약 350대의 항공기를 인도하며 연간 목표 달성을 위한 생산 확대 경로에 순항 중이다. · 머니터링, Investing.com

16. 2026미래 기술 협력 강화위세 88

    KAI와 인공지능(AI) 기반 유무인 복합체계 등 차세대 회전익 플랫폼 개발을 위한 20년 파트너십 확대를 발표했다. · Daum