캐터필러

창립자 벤자민 홀트가 젖은 토양에서 바퀴가 빠지는 문제를 해결하기 위해 최초의 실용적인 트랙형 트랙터를 개발했다.

Holt Manufacturing Company와 C.L. Best Tractor Company가 합병하여 Caterpillar Tractor Co.를 설립하며 현대 캐터필러의 기틀을 마련했다.

대공황 속에서도 캐터필러는 최초의 디젤 트랙터인 Diesel Sixty와 업계 최초의 진정한 모터 그레이더인 Auto Patrol을 출시하며 혁신을 이끌었다.

대공황의 여파로 회사는 160만 달러의 기록적인 손실을 기록했으나, 혁신에 대한 투자는 멈추지 않았다.

캐터필러 제품은 제2차 세계대전 중 연합군을 지원하며 전쟁 노력에 크게 기여했고, 생산량을 대폭 늘렸다.

Cat® D10에 고가 스프로킷(elevated sprocket)을 도입하여 험지에서의 성능을 크게 향상시켰고, 이는 중대형 트랙형 트랙터의 표준이 되었다.

회사의 사업 다각화를 반영하여 Caterpillar Tractor Company에서 현재의 Caterpillar Inc.로 사명을 변경했다.

엔진 포트폴리오를 강화하고 글로벌 입지를 확장하기 위해 Perkins Engines를 인수했다.

이스라엘 군이 캐터필러 불도저로 레이첼 코리 사망 및 팔레스타인 가옥 철거에 사용된 것에 대해 전쟁 범죄 방조 혐의로 소송에 휘말렸다.

광산 장비 포트폴리오를 크게 확장하고 글로벌 시장 점유율을 높이기 위해 Bucyrus International을 86억 달러에 인수했다.

광산 산업의 침체로 인해 실적에 상당한 타격을 입었으며, 이는 경기 순환성에 대한 회사의 취약성을 드러냈다.

지속가능성 목표 달성을 위해 Bauma 2022에서 4가지 배터리 전기 장비 프로토타입을 공개하며 전동화 전략을 발표했다.

2023년 연간 매출 및 수익이 671억 달러를 기록하며 회사 역사상 최고의 실적을 달성했다.

D. James Umpleby III CEO가 퇴임하고 Joseph E. Creed COO가 새로운 CEO로 취임했으며, 회사 창립 100주년을 기념했다.

데이터센터 전력 수요 급증으로 대형 엔진 주문 잔고가 사상 최대치인 630억 달러에 도달하여 생산 역량을 2024년 대비 3배 가까이 늘릴 계획을 발표했다.