유나이티드 콘티넨탈 홀딩스

유나이티드 항공의 계보가 되는 바니 항공(Varney Air Lines)이 미국 최초의 항공우편 계약자 중 하나로 창립되었다.

윌리엄 보잉의 유나이티드 항공운송회사(United Aircraft and Transport Corporation)가 자회사 항공사들을 관리하기 위해 유나이티드 항공 주식회사(United Air Lines, Inc.)를 설립했다.

항공우편법(Air Mail Act)으로 인해 항공기 제조와 운송 사업이 분리되어, 유나이티드 항공은 독립적인 운영 회사로 재편되었다.

유나이티드 항공의 다각화를 위해 지주회사인 UAL Corporation이 설립되어 유나이티드 항공이 그 자회사가 되었다.

직원들은 임금 및 복리후생 감소와 근무 규정 변경에 동의하는 대가로 회사 지분 55%를 인수하여 미국 최대의 직원 소유 회사가 되었다.

유나이티드 항공은 세계 최초의 글로벌 항공사 동맹인 스타 얼라이언스(Star Alliance)를 에어캐나다 등 4개사와 공동 설립했다.

9.11 테러로 인해 유나이티드 항공기 두 대가 납치되어 추락했으며, 이로 인해 항공 여행 수요가 급감하며 심각한 재정적 어려움에 처했다.

9.11 테러의 여파와 경영난으로 인해 UAL Corporation이 항공업계 역사상 최대 규모의 챕터 11 파산 보호를 신청했다.

구조조정을 거쳐 UAL Corporation이 3년여 간의 파산 상태에서 벗어나 정상 운영으로 복귀했다.

UAL Corporation은 콘티넨탈 항공(Continental Airlines)과의 85억 달러 규모의 합병을 발표하며 유나이티드 콘티넨탈 홀딩스(United Continental Holdings)를 출범시켰다.

유나이티드 콘티넨탈 홀딩스(United Continental Holdings)는 회사명을 유나이티드 항공 홀딩스(United Airlines Holdings)로 변경하여 콘티넨탈의 흔적을 공식적으로 제거했다.

코로나19 팬데믹으로 인해 2020년에 71억 달러의 순손실을 기록하며 항공 수요 급감으로 심각한 위기를 맞았다.

코로나19 위기 속에서 미래 성장을 위한 'United Next' 전략을 발표하고 보잉과 에어버스 항공기 270대를 주문하며 사상 최대 규모의 항공기 구매를 단행했다.

유나이티드 항공은 국제선 및 프리미엄 여행 수요 강세에 힘입어 높은 유류 비용에도 불구하고 2026년 조정 주당순이익 전망치를 상향 조정했다.