Snap-on

조셉 존슨과 윌리엄 자이더만은 5개의 핸들과 10개의 소켓이 상호 교환 가능한 혁신적인 렌치 시스템을 개발하여 Snap-on Wrench Company를 설립했다.

Snap-on은 'No. 6 래칫'에 대한 첫 특허를 출원하고 첫 제품 카탈로그를 발행하며 제품 라인을 확장했다.

대공황 기간 동안 고객들이 도구를 구매할 여력이 없자, Snap-on은 업계 최초로 '분할 납부' 판매 방식을 도입하여 판매를 지속했다.

Snap-on은 1939년부터 현재까지 단 한 번의 중단이나 축소 없이 분기별 현금 배당을 지급하며 재무 안정성을 입증했다.

제2차 세계대전 중 군수품 공급업체로 지정되어 군 장비 유지 보수에 필요한 도구를 생산하며 제품 내구성을 위한 혁신을 이루었다.

Weidenhoff Corporation을 인수하여 자동차 테스트 장비 및 휠 서비스 제품 시장에 진출하며 제품 포트폴리오를 확장했다.

너트와 패스너 손상 없이 더 큰 토크를 전달하는 Flank Drive® 렌치 디자인 특허를 획득하며 업계에 혁신을 가져왔다.

Snap-on 주식이 뉴욕 증권 거래소에 상장되어 대중에게 공개되며 자본 접근성과 기업 인지도를 높였다.

남부 캘리포니아 딜러 그룹이 Snap-on을 상대로 영업 지역 축소 및 수익 과장 등을 이유로 소송을 제기하여 기업 이미지에 타격을 입었다.

미국 내 신규 딜러를 프랜차이즈로 전환하기 시작했으며, 오랜 전통을 깨고 외부 인사인 로버트 A. 코노그가 회장 겸 CEO로 취임했다.

중장비 트럭 진단 스캔 툴 분야의 선두 기업인 Nexiq Technologies를 인수하여 해당 시장에서의 역량을 강화했다.

스웨덴의 충돌 수리 도구 회사인 Car-O-Liner Holding AB와 정밀 토크 렌치 제조업체인 Sturtevant Richmont를 인수하며 사업 영역을 확대했다.

Milwaukee Tool과의 소송에서 리튬 이온 배터리 특허 침해로 2,780만 달러의 배상금 지급 판결을 받으며 법적 위기를 겪었다.

자동차 딜러 및 OEM을 위한 SaaS 고객 경험 및 서비스 자동화 소프트웨어 제공업체인 Dealer-FX Group을 인수하여 소프트웨어 솔루션 분야로 확장했다.

2026년 4월, 고압 유압 도구 및 토크 장비 전문 기업인 영국의 Hi-Force Group Holdings Ltd.를 5,800만 달러에 인수하여 토크 제품 역량을 강화했다.

2026년 6월, 중장비 트럭 및 오프로드 장비 진단 솔루션 제공업체인 Diesel Laptops를 약 1억 달러에 인수하여 진단 및 수리 정보 서비스를 확장했다.