파카
1905년 회사 설립 · PACCAR Inc.로 사명 변경 · 1분기 실적 호조 및 수요 회복
사업부 구조 데이터는 아직 미등록입니다. 아래 지도는 검증된 흥망사 사건을 직전 사건 대비 위세 변화로 나눈 사업 전환 지도입니다.
사업 전환 지도
검증된 흥망사 기반 · 사건 선택 가능
전체 전환 사건 장부
1905 · 회사 설립 위세 60 기준점
William Pigott Sr.가 시애틀 자동차 제조 회사를 설립하여 철도 및 벌목 장비 생산을 시작했다.
Wikipedia, PACCAR Inc History: 1905, 1996 Brand Shift - PESTEL Analysis
1917 · 사명 변경 및 합병 위세 70 +10p
Portland의 Twohy Brothers와 합병하여 Pacific Car and Foundry Company로 사명을 변경하고 사업을 확장했다.
Wikipedia, SlashGear
1934 · 경영권 재확보 및 확장 위세 50 -20p
대공황 시기 창업주의 아들 폴 피곳이 회사 지분을 재확보하고, Carco 라인업을 도입하며 제품을 확장했다.
Wikipedia, History, PACCAR Inc
1945 · 켄워스 인수 위세 80 +30p
중장비 트럭 시장에 진출하기 위해 시애틀의 켄워스 모터 트럭 컴퍼니를 인수하며 주요 전환점을 맞이했다.
History, PACCAR Inc, PACCAR Inc History: 1905, 1996 Brand Shift - PESTEL Analysis
1958 · 피터빌트 및 다트 인수 위세 85 +5p
피터빌트 모터스 컴퍼니와 다트 트럭 컴퍼니를 인수하여 중장비 트럭 및 광산 차량 시장에서의 입지를 강화했다.
Wikipedia, History, PACCAR Inc, SlashGear
1972 · PACCAR Inc.로 사명 변경 위세 90 +5p
철강 제조 사업에서 벗어나 현재의 PACCAR Inc.로 사명을 변경하며 기업의 정체성을 현대화했다.
Wikipedia, History, PACCAR Inc, National Science and Technology Medals Foundation
1979 · 오일 위기 및 판매 급락 위세 40 -50p
제2차 오일 위기와 트럭 산업 규제 완화로 Class 8 트럭 판매가 58% 급락하는 위기를 겪었으나 흑자를 유지했다.
Paccar Inc, Encyclopedia.com
1986 · 공장 폐쇄 및 다각화 위세 35 -5p
경쟁 심화로 캔자스시티와 뉴어크의 트럭 공장을 폐쇄하고 Trico Industries를 인수하며 사업 다각화를 시도했다.
Wikipedia
1996 · DAF 트럭 인수 위세 80 +45p
유럽 시장으로의 대규모 확장을 위해 네덜란드 DAF 트럭을 5억 4천 3백만 달러에 인수했다.
Wikipedia, History, PACCAR Inc, SlashGear, 3 Semi Truck Brands Owned By Paccar - SlashGear
2013 · SEC 회계 보고 미비 합의 위세 60 -20p
2008년~2012년 기간 동안 부품 사업부의 독립적인 실적 미보고 등 회계 보고 미비로 SEC와 합의했다.
PACCAR Inc., et al. - SEC.gov
2016 · 유럽 가격 담합 과징금 위세 30 -30p
1997년~2011년 유럽 트럭 시장에서 가격 담합에 연루되어 유럽 위원회로부터 대규모 과징금을 부과받았다.
Paccar $600 Million Judgments: Intense Legal Battle Unfolds, Tank Transport
2019 · Preston Feight CEO 취임 위세 50 +20p
로널드 암스트롱의 뒤를 이어 Preston Feight가 CEO로 선출되며 새로운 리더십 시대가 시작되었다.
Wikipedia, PACCAR Names Preston Feight as Chief Executive Officer
2020 · 코로나19 팬데믹 매출 급락 위세 20 -30p
코로나19 팬데믹으로 인해 2분기 매출이 58% 급락했으나, 강력한 부품 및 금융 서비스 부문으로 흑자를 유지했다.
Paccar says worst of COVID-19 economic damage over after 58% revenue drop
2024 · 수익 감소 및 주가 하락 위세 30 +10p
인플레이션과 친환경 파워트레인 투자로 2분기 수익이 예상치를 하회하고 주가가 6.3% 하락하는 어려움을 겪었다.
PACCAR Faces Profit Drop And Trucking Recession Challenges - Finimize
2025 · 유럽 소송 부담 속 견조한 실적 위세 65 +35p
유럽 민사 소송 관련 2억 6천 4백만 달러의 세후 비용에도 불구하고, 120년 역사상 네 번째로 좋은 연간 매출 및 순이익을 기록하며 회복력을 보였다.
Financial Results - PACCAR Inc - Investor Relations, PACCAR Achieves Very Good Annual Revenues and Net Income - Nasdaq
2026 · 1분기 실적 호조 및 수요 회복 위세 75 +10p
1분기 순이익이 증가하고 Class 8 트럭 수요가 회복 조짐을 보이며 긍정적인 사업 전망을 제시했다.
PACCAR Achieves Good Financial Performance, PACCAR Achieves Good Financial Performance, PACCAR Stock Is Down 15% From Its 52-Week High: Here's What Could Drive the Next Move, TIKR.com, Paccar Earnings: Recovery in Class 8 Truck Demand Increasingly Clear, Morningstar
출처: company-history의 공개 보도 기반 검증 사건. ‘위세’는 흥망 서사를 비교하기 위한 0–100 지수이며 매출·주가가 아닙니다. 사업부 데이터가 추가되면 자동으로 정식 BM 지도로 전환됩니다.