Old Dominion Freight Line
1934년 회사 창립 · Nasdaq-100 편입 · 회복 기대감과 투자 지속
사업부 구조 데이터는 아직 미등록입니다. 아래 지도는 검증된 흥망사 사건을 직전 사건 대비 위세 변화로 나눈 사업 전환 지도입니다.
사업 전환 지도
검증된 흥망사 기반 · 사건 선택 가능
전체 전환 사건 장부
1934 · 회사 창립 위세 50 기준점
Earl Congdon Sr.와 Lillian Congdon 부부가 버지니아주 리치먼드와 노퍽 간 단일 트럭 운송 사업으로 Old Dominion Freight Line을 설립했습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line History, FundingUniverse, Business in White Pine, TN, FreightRun.com
1946 · 노조 파업 및 사업 재편 위세 30 -20p
팀스터즈 파업으로 재정적 어려움을 겪었으며, 이로 인해 사무직 직원 해고 및 주요 운송 권한 매각 후 비노조 사업체로 재편되었습니다.
Wikipedia, FreightRun.com
1950 · 창업주 사망 및 승계 위세 40 +10p
창업주 Earl Congdon Sr. 사망 후 Lillian Congdon이 사장직을 맡아 회사를 법인화하고 아들들과 함께 사업 확장을 이끌었습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line History, FundingUniverse, Business in White Pine, TN, FreightRun.com, The Crittenden Automotive Library
1962 · 본사 이전 및 인수 합병 위세 60 +20p
노스캐롤라이나 하이포인트로 본사를 이전하고 Bottoms-Fiske trucking company를 인수하여 서비스 지역을 확장했습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line History, FundingUniverse, Business in White Pine, TN, FreightRun.com, The Crittenden Automotive Library
1980 · 트럭 운송 규제 완화 위세 70 +10p
트럭 운송 산업 규제 완화에 따라 플로리다, 테네시, 캘리포니아 등으로 서비스 지역을 확장하고 시카고, 댈러스 등 주요 시장에 진출했습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line History, FundingUniverse, The Crittenden Automotive Library
1991 · 기업 공개 (IPO) 위세 85 +15p
두 자릿수 매출 성장에 힘입어 기업 공개(IPO)를 통해 Nasdaq에 상장하며 공개 회사로 전환했습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line History, FundingUniverse, FreightRun.com, Umbrex, TrendSpider, The Crittenden Automotive Library
2008 · 새 CEO 취임 및 리더십 전환 위세 90 +5p
David S. Congdon이 사장 겸 최고경영자(CEO)로 임명되며 리더십 전환을 맞이했습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line Names David Congdon President and Chief Executive Officer Effective January 1
2011 · 장애인 차별 소송 제기 위세 80 -10p
미국 고용평등위원회(EEOC)로부터 운전자의 알코올 남용 자기 보고에 대한 차별적 대우 혐의로 소송을 당했습니다.
Heavy Duty Trucking
2015 · 장애인 차별 소송 패소 위세 85 +5p
장애인 차별 소송에서 배심원단은 전 운전자에게 119,612달러의 체불 임금을 지급하라고 판결하며 회사 정책이 ADA 위반임을 인정했습니다.
U.S. Equal Employment Opportunity Commission
2022 · Nasdaq-100 편입 위세 95 +10p
2022년 1월 24일 Peloton Interactive를 대체하여 Nasdaq-100 지수에 편입되었습니다.
Wikipedia
2023 · CEO 교체 및 BIPA 소송 위세 88 -7p
Greg C. Gantt의 은퇴에 따라 Kevin M. Freeman이 새로운 사장 겸 CEO로 취임했으며, 일리노이주 생체 정보 프라이버시법(BIPA) 위반 혐의로 집단 소송이 제기되었습니다.
Wikipedia, Old Dominion Freight Line Announces Chief Executive Officer Transition, Logistics Management, FreightWaves, ClassAction.org, Land Line Magazine
2024 · 대규모 인프라 투자 위세 85 -3p
미래 성장을 위해 서비스 센터 확장, 차량 현대화, IT 시스템 업그레이드 등 LTL 네트워크에 7억 5천만 달러를 투자할 계획을 발표했습니다.
ODFL
2025 · 매출 감소 및 경기 침체 영향 위세 75 -10p
매크로 경제 환경의 어려움으로 인해 매출이 2024년 대비 5.5% 감소한 55억 달러를 기록했으며, LTL 톤수 감소로 운영 레버리지에 부정적인 영향을 받았습니다.
Old Dominion Freight Line 2025 Annual Report, Companies Market Cap, Griffonomics
2026 · 회복 기대감과 투자 지속 위세 78 +3p
화물 운송량 회복에 대한 기대감으로 주가가 상승세를 보였으나, 매출과 EPS는 전년 대비 감소세를 기록하여 지속적인 경기 회복에 대한 의존도를 보여주었습니다.
Simply Wall St, MarketBeat, TIKR.com, Sahm Stock Trading, Forbes
출처: company-history의 공개 보도 기반 검증 사건. ‘위세’는 흥망 서사를 비교하기 위한 0–100 지수이며 매출·주가가 아닙니다. 사업부 데이터가 추가되면 자동으로 정식 BM 지도로 전환됩니다.