한국앤컴퍼니

한국앤컴퍼니의 전신인 조선다이야공업이 설립되어 타이어 산업의 초석을 다졌다.

경영 악화 후 효성그룹에 편입되며 안정적인 성장의 기반을 마련했다.

국내 유가증권시장에 상장하며 기업 공개를 통해 성장을 가속화할 자금을 확보했다.

대규모 레디얼 타이어 생산이 가능한 대전공장을 준공하며 생산능력을 획기적으로 확장했다.

유럽 기술센터를 설립하고 금산공장을 준공하며 글로벌 R&D와 생산 거점을 확대했다.

생산 현장의 직업병 및 돌연사 문제가 사회적으로 불거져 기업 신뢰도에 큰 타격을 입었다.

기존 한국타이어 법인이 지주회사 '한국타이어월드와이드'로 인적분할되며 지배구조를 재편했다.

그룹 지주사 사명을 '한국테크놀로지그룹'으로 변경하며 타이어 외 신사업 확장의 의지를 표명했다.

지주사 사명을 '한국앤컴퍼니'로 변경하고 한국아트라스비엑스를 합병하며 사업형 지주회사로 전환했다.

세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온(iON)'을 론칭하며 미래 모빌리티 시장에 대응했다.

대전공장 화재와 조현범 회장의 사법 리스크가 겹치며 경영 불확실성이 증대되었다.

자동차 열 관리 시스템 기업 한온시스템의 최대 주주 지위를 확보하며 종합 자동차 부품사로의 도약을 추진했다.

안종선, 이상훈 공동 대표이사 체제를 통해 전문성과 책임 경영을 강화했다.

미국 법인에서 트럼프 정부의 관세 부과에 대한 환급 소송을 제기하며 법적 대응에 나섰다.

전기차 전용 올웨더 타이어 '아이온 플렉스클라이밋'을 한국 시장에 출시하며 전기차 포트폴리오를 확장했다.