포드

헨리 포드와 11명의 투자자가 미시간주 디어본에 포드 자동차 회사를 설립했다.

혁신적인 모델 T를 출시하여 대중에게 자동차를 보급하고 시장 판도를 바꿨다.

세계 최초로 이동 조립 라인을 도입하여 모델 T의 생산 시간을 획기적으로 단축했다.

경쟁 심화로 모델 T 생산을 중단하고 새로운 모델 A를 출시하며 시장 변화에 대응했다.

최초로 저렴한 V8 엔진을 도입하여 고성능 자동차를 대중화하고 포드의 명성을 높였다.

2차 세계대전 중 군용 지프, 항공기, 폭격기 등 막대한 군수물자를 생산하며 국가적 노력에 기여했다.

현재까지 미국에서 가장 많이 팔리는 차량 중 하나인 F-시리즈 픽업트럭 라인을 처음 선보였다.

젊은 층을 겨냥한 "포니카" 머스탱을 출시하여 엄청난 성공을 거두고 문화적 아이콘이 되었다.

프리미엄 자동차 브랜드 재규어를 인수하며 고급차 시장으로 사업을 확장하려 시도했다.

SUV 열풍을 선도한 익스플로러를 출시하여 북미 시장에서 큰 인기를 얻었다.

창업주의 증손자인 윌리엄 클레이 포드 주니어가 CEO로 취임했으나, 대형차 위주 전략으로 위기에 직면했다.

앨런 멀럴리가 CEO로 부임하며 회사 자산을 담보로 235억 달러를 대출받아 정부 구제금융을 피하고 회생 기반을 마련했다.

경영 효율화를 위해 애스턴 마틴, 랜드로버, 재규어 등 고급 브랜드를 순차적으로 매각하기 시작했다.

"원 포드(One Ford)" 전략으로 회사를 회생시킨 앨런 멀럴리 CEO가 은퇴하고 마크 필즈가 후임으로 취임했다.

짐 팔리가 CEO로 취임하며 전기차 및 자율주행 기술에 대규모 투자를 선언하고 미래차 전환을 가속화했다.

2024년 사상 최고 매출액을 기록했으나, 전기차(Model e) 부문에서 51억 달러의 대규모 손실을 기록하며 수익성 문제가 부각되었다.

전기 F-150 라이트닝 차세대 모델 생산을 중단하고 하이브리드에 집중하는 등 전기차 전략을 전면 재조정했다.

2026년 1분기 견조한 실적을 발표하며 연간 조정 EBIT 전망을 상향했으나, Model e 부문 손실은 여전히 지속될 것으로 예상된다.