카니발

테드 애리슨이 아메리칸 인터내셔널 트래블 서비스(AITS)의 자회사로 카니발 크루즈 라인을 설립하고, 첫 선박인 '마디 그라(Mardi Gras)'호가 첫 항해에서 좌초하며 어려움을 겪었다.

애리슨은 AITS의 5백만 달러 부채를 떠안는 조건으로 1달러에 카니발 크루즈를 인수하며 독립적인 회사로 전환했다.

기존 선박 인수를 통해 성장하던 카니발은 업계를 놀라게 하며 첫 신조선 'Tropicale'을 건조, 취항시켜 조선 붐을 일으켰다.

카니발은 기업 공개(IPO)를 통해 약 4억 달러의 자금을 조달하며 향후 확장과 인수를 위한 발판을 마련했다.

프리미엄 크루즈 운영사인 홀랜드 아메리카 라인과 알래스카 및 캐나다 유콘 지역의 선도적인 투어 회사 웨스트투어스를 인수하며 사업 확장을 가속화했다.

모회사 이름을 카니발 코퍼레이션(Carnival Corporation)으로 변경하여 주력 크루즈 라인 브랜드와 구별하고 지주회사 체제로 전환했다.

101,353톤 규모의 '카니발 데스티니(Carnival Destiny)'호를 취항시키며 당시 세계에서 가장 큰 여객선으로 기록되었다.

P&O 프린세스 크루즈(P&O Princess Cruises)와의 합병을 완료하여 세계 최대의 크루즈 회사로 거듭났으며, 뉴욕 및 런던 증권거래소에 이중 상장되었다.

자회사인 코스타 크루즈의 '코스타 콩코르디아(Costa Concordia)'호가 이탈리아 해안에서 좌초 및 침몰하여 32명이 사망하는 대형 참사가 발생했다.

창립자 테드 애리슨의 아들 미키 애리슨이 회장직으로 물러나고, 이사회 멤버였던 아놀드 W. 도날드(Arnold W. Donald)가 새로운 CEO로 취임했다.

COVID-19 팬데믹으로 인해 전 세계 모든 크루즈 운항을 중단하고 수십억 달러의 기록적인 손실을 기록하며 대규모 선박 매각 계획을 발표했다.

아놀드 도날드의 뒤를 이어 조쉬 와인스타인(Josh Weinstein)이 CEO로 취임했으며, 점진적으로 전 함대의 운항을 재개하며 회복의 길로 들어섰다.

2020년 루비 프린세스(Ruby Princess)호의 코로나19 집단 감염 사태와 관련하여 호주 법원으로부터 승객의 건강과 안전에 대한 주의 의무를 위반했다는 판결을 받았다.

포트폴리오 재편의 일환으로 P&O 크루즈 오스트레일리아(P&O Cruises Australia) 브랜드를 카니발 크루즈 라인으로 흡수 통합했다.

카니발 코퍼레이션과 카니발 PLC의 이중 상장 회사(DLC) 구조를 단일 법인인 Carnival Corporation Ltd.로 통합하여 법적 체계를 간소화했다.