TransDigm.

W. Nicholas Howley와 Douglas Peacock은 Kelso & Company의 지원을 받아 IMO Industries Inc.의 4개 항공우주 회사를 인수하여 TransDigm을 설립하며 통합 전략을 시작했습니다.

Odyssey Investment Partners가 Kelso & Company로부터 TransDigm을 인수하며 추가 성장을 위한 자본을 확보했습니다.

9.11 테러 이후 항공우주 산업의 일시적인 침체로 TransDigm은 손실과 정리해고를 겪었습니다.

Warburg Pincus가 TransDigm을 11억 달러에 인수하여 회사의 성장 프로그램과 추가 인수를 지원했습니다.

TransDigm은 뉴욕 증권 거래소에 상장하여 공모를 통해 공적 자본에 접근하고 성장을 가속화했습니다.

경쟁 항공우주 애프터마켓 부품 회사인 McKechnie Aerospace Holdings를 12억 7천만 달러에 인수하며 사업 규모와 제품 기반을 크게 확장했습니다.

회사는 2015 회계연도에 총 16억 달러에 6개의 운영 단위를 인수하며 당시까지 가장 큰 인수 활동을 기록했습니다.

미국 법무부는 경쟁을 회복하기 위해 TransDigm이 Takata Corporation으로부터 인수한 두 개의 구속 시스템 사업부를 매각하도록 요구했습니다.

경쟁 부품 제조업체인 Esterline을 40억 달러에 인수하며 TransDigm 역사상 가장 큰 규모의 인수를 단행하여 회사 규모와 범위를 크게 확장했습니다.

미 국방부 조사에서 특정 계약에서 '과도한 이익'을 취한 것으로 드러나 1610만 달러를 정부에 환불하라는 요구를 받았습니다.

COVID-19 팬데믹이 항공우주 산업에 미치는 영향으로 인해 상업 항공우주 수요가 급격히 감소하며 사업이 위축되었습니다.

창업자 닉 하울리(Nick Howley)는 가격 부풀리기 혐의로 다시 의회에 소환되어 규제 당국의 지속적인 조사를 받았습니다.

항공 및 운송 연구 회사인 Calspan을 7억 2500만 달러에 인수하여 항공우주 및 방위 시험 역량을 추가했습니다.

2025 회계연도에 순매출 88억 3천 1백만 달러를 기록하며 11.2% 성장했고, Simmonds Precision Products를 7억 6500만 달러에 인수하며 성장을 이어갔습니다.

Jet Parts Engineering 및 Victor Sierra Aviation Holdings 인수를 22억 달러에 완료하여 애프터마켓 솔루션 및 부품 포트폴리오를 확장했습니다.

미국 법무부의 거래 중단 결정에 따라 Stellant Systems 인수를 포기했으며, 이는 국방 레이더 부품 시장의 경쟁을 저해할 수 있다는 우려 때문이었습니다.