블루오리진

제프 베조스가 우주 여행 비용 절감과 재사용 로켓 시스템 개발을 목표로 블루오리진을 설립했다.

첫 로켓 구동 시험 비행체인 '고다드(Goddard)'가 발사되어 고도 87미터에 도달했다.

액체 산소-액화 천연가스 기반의 BE-4 로켓 엔진 개발을 공개적으로 발표했으며, ULA가 벌컨 발사체의 주 엔진으로 선정했다.

뉴 셰퍼드(New Shepard)의 첫 무인 비행과 수직 착륙에 성공하여, 재사용 로켓의 가능성을 입증했다.

뉴 셰퍼드보다 훨씬 큰 궤도 발사체인 '뉴 글렌(New Glenn)'의 설계와 이름을 공식적으로 공개했다.

제프 베조스를 포함한 승객 4명이 탑승한 뉴 셰퍼드 로켓이 첫 유인 우주비행에 성공하여 상업용 우주 관광 시대의 개막을 알렸다.

NASA 아르테미스 V 임무를 위한 유인 달 착륙선 '블루 문(Blue Moon)' 개발 계약을 34억 달러에 체결하며 주요 경쟁력을 확보했다.

밥 스미스(Bob Smith) CEO가 사임하고 아마존 출신 데이브 림프(Dave Limp)가 새로운 CEO로 부임하며 리더십 전환을 겪었다.

BE-4 엔진이 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)의 벌컨 센타우르(Vulcan Centaur) 로켓에 장착되어 성공적으로 첫 비행을 마쳤다.

오랜 지연 끝에 뉴 글렌이 첫 궤도 발사에 성공하며 블루 링 패스파인더(Blue Ring Pathfinder)를 중궤도에 배치했다.

달 착륙선 개발에 집중하기 위해 뉴 셰퍼드의 우주 관광 비행을 최소 2년 이상 중단한다고 발표했다.

뉴 글렌의 세 번째 비행에서 상단 스테이지 오작동으로 위성을 계획된 궤도보다 낮은 곳에 배치하며 FAA 조사를 받았다.

뉴 글렌 로켓이 정적 연소 시험 중 치명적인 실패를 겪고 발사 인프라에 심각한 손상을 입혀 발사 일정이 더욱 지연되었다.

NASA 달 기지 프로그램의 일환으로 무인 달 착륙선 2대 공급 계약을 4억 6천 8백만 달러에 확보하며 새로운 수입원을 창출했다.

창립 이후 처음으로 최대 100억 달러 규모의 외부 자금 조달 라운드를 시작하며 기업 가치를 1300억 달러로 평가받았다.