RICHMAP MARKET SHARE 중후장대 자료 기준 2025
대형 민항기점유율
세상에 단 두 곳뿐인 시장, 지금 몇 대 몇인가.
| 산정 기준 | 출하량 | 기준 연도 | 2025 |
|---|---|---|---|
| 집계 기관 | 에어버스·보잉 각사 공시 ↗ | 자료 갱신 | 2026-01-15 |
| 차기 발간 | 2026 2027-01-15 | 수집 방식 | 기관 발표 확인 후 수기 입력 |
새 집계가 나왔다
아래 표는 아직 그 전 값이다. 확인해서 넣는 중이다.
요약
- 2025 시장 규모는 1,393대다 (전년 동기 대비 +25%).
- 2025 1위는 에어버스 56.9%이며, 상위 3사 합은 100%로 소수 지배 구간이다.
- 전년 대비 가장 크게 움직인 곳은 보잉로 +11.9%p다.
- 이 시장은 10% 이상 고객을 공시한 참여자가 없어 납품 점유율 층은 비어 있다.
I. 시장 개요
시장 규모 1,393대 연간 인도 · 두 회사 합
1위 에어버스 🇪🇺 56.9%
상위 3사 합 100% 소수 지배
전년 대비 최대 이동 보잉 +11.9%p
GLOBAL MARKET WIRE AIR.PA · BA
대형 민항기 점유율과 함께 보는 글로벌 시장 시선
현재 점유율 상위 상장사의 직접 언급을 우선하고, 없으면 시장 전반의 최신 공개 발언으로 보완합니다.
II. 점유율 추이
자료: 에어버스·보잉 각사 공시 원문 ↗
보잉이 1년 만에 31.2%에서 43.1%로 돌아왔다. 2024년은 도어 플러그 이탈 사고와 기계공 파업으로 348대까지 주저앉았던 해다. 2025년 600대로 올라오면서 격차가 절반으로 줄었다. 에어버스는 766대에서 793대로 늘었는데도 비중은 내줬다.
III. 전년 대비 점유율 변화
2024.Q4 2025.Q4 단위 % (출하량 기준)
자료: 에어버스·보잉 각사 공시 원문 ↗
IV. 납품 점유율이 매출을 누가 사주는가 · 공시 실측
이 시장은 고객 공시가 없다.
미국 상장사는 매출의 10% 이상을 차지하는 고객이 있으면 그 사실과 비중을 공시할 의무가 있다. 이 시장 참여자 중에는 해당 공시를 한 곳이 없거나, 공시 주체가 비상장·해외 법인이라 확인되는 값이 없다. 없는 값을 추정으로 채우지 않는다.
V. 해석상 유의사항
- ★두 회사의 연간 인도 대수 합을 100으로 놓은 값이다. 세계 민항기 전체가 아니라 둘이 겨루는 대형 여객기 구간을 본 것이다. 실제 대수는 2024년 에어버스 766·보잉 348, 2025년 에어버스 793·보잉 600이다.
- 리저널기(엠브라에르)와 터보프롭(ATR)은 다른 구간이라 뺐다. 이들을 합친 "민항기 전체" 집계는 출처마다 범위가 달라 총계가 1,411대에서 1,530대까지 벌어진다.
- COMAC이 C919로 이 구간에 진입 중이지만 아직 연간 수십 대 규모다. 의미 있는 비중이 되면 표에 추가한다.
- 대수 기준이라 기종별 가격 차이는 반영되지 않는다. 광동체기 한 대와 협동체기 한 대가 같은 1로 잡힌다.
VI. 자료 출처 및 갱신 주기
월간. 두 회사가 매달 인도·수주 실적을 각자 공시한다. 조사기관을 거치지 않는 1차 자료라 이 표에서 가장 단단한 축이다.
점유율은 회사 공시로 구할 수 없다. 내 매출은 내가 알지만 시장 전체 크기는 회사가 모르기 때문이다. 그래서 조사기관 집계를 쓰고, 대신 산정 기준과 기준 분기를 항상 함께 적는다. 아래 납품 점유율만은 공시 1차 자료라 성격이 다르다.