디젤 엔진 회사가 부품·정비와 발전으로. 신엔진 판매는 33%→23%로 줄었다.
✦ 이미 팔린 엔진의 부품·정비·서비스. 애프터마켓
차트 구간(2019~2026) 밖의 연표 4건은 아래 목록에 있다. 비중 시계열은 공시 세그먼트가 시작되는 해부터만 그린다.
대형 소매업체인 시어스 로벅(Sears, Roebuck & Co.)과의 4,500대 엔진 공급 계약이 엔진 결함으로 취소되어 회사가 재정적 어려움에 직면했다.
출처 · Cummins Inc.J. 어윈 밀러(J. Irwin Miller)의 리더십 하에 회사는 설립 18년 만에 첫 흑자를 기록했으며, 10만 마일 보증을 제공한 최초의 엔진 제조업체가 되었다.
출처 · Capital Reman Exchange, Heavy Duty Trucking제2차 세계대전 중 미군에 디젤 엔진과 발전기를 대량 공급하며 전시 노력에 크게 기여했고, 혹독한 조건에서의 신뢰성을 입증했다.
출처 · Capital Reman Exchange, The Evolution of Power: A History of Cummins Generators, Cummins: A Global Power Leader닷지 램 픽업트럭에 5.9L 커민스 디젤 엔진이 도입되어 경량 트럭 시장에서 커민스의 위상을 확립하고 강력한 파트너십을 시작했다.
출처 · Why the 1st Gen Cummins Became the Diesel Legend That Started It All, Cummins-RAM History연료전지 및 수소 생산 사업 확대를 위한 전략을 발표하며 지속 가능한 동력 솔루션에 대한 투자와 'Destination Zero' 이니셔티브를 강조했다.
출처 · Cummins Fuels Hydrogen Commitment at IAA, Cummins Leadership Shares Hydrogen Technology Strategy, Cummins Inc.2019년 1분기 매출 60억 달러 중 엔진 33.0%, 디스트리뷰션(부품·정비) 33.2%, 컴포넌트 23.3%, 파워시스템(발전) 10.4%, 액셀러라(청정에너지) 0.05%. 신형 엔진을 파는 게 회사의 큰 축이었다.
무게가 엔진 판매에서 그 뒤로 옮겨갔다. 이미 팔린 엔진을 정비하고 부품을 대는 디스트리뷰션이 커졌고(신차보다 애프터마켓), 발전기·데이터센터 전력을 담는 파워시스템도 늘었다. 청정에너지(수소·전해조) 부문 액셀러라는 아직 매출의 1%뿐이지만 미래를 위한 씨앗으로 심어뒀다. 그사이 신형 엔진 판매 비중은 33%에서 23%로 내려왔다.
2026년 1분기 엔진 23.4%, 디스트리뷰션 37.0%, 컴포넌트 25.5%, 파워시스템 13.0%, 액셀러라 1.1%. 디젤 엔진으로 이름난 회사의 매출에서, 이제 가장 큰 몫은 엔진을 파는 게 아니라 굴러가는 엔진을 뒷받침하는 데서 나온다.