REVENUE MIX · 매출의 정체

캐리어,
어디서 벌어 왔나.

유럽을 120억 유로에 사서 두 배 넘게 키웠다. 대신 운송용 냉동을 줄인다.

2023년 · 기후·미주 비중
50.7%
연 매출 $19.0B
2025년 · 기후·미주 비중
48.1%
연 매출 $21.7B
그때

2023년, 미주가 매출의 50.7%였고 유럽은 10.2%에 그쳤다. 운송용 냉동이 20.1%로 유럽의 두 배였다.

전환점

2024년 1월 2일 회사가 독일 비스만의 기후 솔루션 사업을 약 120억 유로에 인수했다. 그 한 건으로 유럽 부문이 19억 3,700만에서 49억 8,400만 달러가 됐다. 유기적으로 큰 게 아니라 사 온 매출이다.

지금

2025년 구성은 미주 48.1%, 유럽 23.2%, 아시아중동아프리카 15.4%, 운송용 냉동 13.3%다. 유럽이 3년 만에 10.2%에서 23.2%로 올라 두 번째 칸이 됐고, 운송용 냉동은 20.1%에서 13.3%로 내려갔다. 사서 키운 쪽과 줄이는 쪽이 한 표에 같이 있다. 회사 전체 매출은 2024년 224억 8,600만 달러에서 2025년 217억 4,700만 달러로 오히려 줄었는데, 사업을 정리하는 중이기 때문이다.

비중의 변화 · 연간별 매출 구성 100% 기준
기후·미주기후·유럽기후·아시아중동아프리카운송용 냉동
0% 25% 50% 75% 100% 2023 · 기후·미주 50.7% 2023 · 기후·유럽 10.2% 2023 · 기후·아시아중동아프리카 18.9% 2023 · 운송용 냉동 20.1% 2024 · 기후·미주 46.8% 2024 · 기후·유럽 22.2% 2024 · 기후·아시아중동아프리카 15.6% 2024 · 운송용 냉동 15.5% 2025 · 기후·미주 48.1% 2025 · 기후·유럽 23.2% 2025 · 기후·아시아중동아프리카 15.4% 2025 · 운송용 냉동 13.3% 기후·미주 48.1%기후·유럽 23.2%기후·아시아중동아프리카 15.4%운송용 냉동 13.3% 202320242025
몸집의 변화 · 같은 기간 연간 매출 절대액
0 $5.62B $11.2B $16.9B $22.5B 2023 · 기후·미주 $9.62B 2023 · 기후·유럽 $1.94B 2023 · 기후·아시아중동아프리카 $3.58B 2023 · 운송용 냉동 $3.82B 2024 · 기후·미주 $10.5B 2024 · 기후·유럽 $4.98B 2024 · 기후·아시아중동아프리카 $3.50B 2024 · 운송용 냉동 $3.48B 2025 · 기후·미주 $10.5B 2025 · 기후·유럽 $5.04B 2025 · 기후·아시아중동아프리카 $3.34B 2025 · 운송용 냉동 $2.89B 202320242025
채널 층 · B2B / B2C 비중 추정
B2B
2023 · B2B 100.0% 2024 · B2B 100.0% 2025 · B2B 100.0% 202320242025

네 부문 모두 건설사·설비업체·완성차 상대 B2B다.

부문과 채널의 매핑
기후·미주 B2B

북미·중남미 냉난방 공조

기후·유럽 B2B

2024년 비스만 인수로 두 배가 된 칸

기후·아시아중동아프리카 B2B
운송용 냉동 B2B

트럭·컨테이너·선박 냉동 장치