55.8%
지금, 매출에서 목숨줄이 차지하는 몫 (최근 1년 평균)
SURVIVAL ENGINE · 목숨줄

우버의 목숨줄

모빌리티

2020년 6월 분기, 배달이 차량 호출을 넘었다. 되돌아오는 데 7분기가 걸렸다.

차량 호출

2020.3~2020.12 53.0% → 2025.6~2026.3 55.8% ▲ 대박 3 · ▼ 위기 1
목숨줄 의존도의 궤적 · 분기별 매출 중 모빌리티 비중
0% 25% 50% 75% 100% 배달, 차량 첫 역전 모빌리티 재역전 ▲ 2023 2023 대박 · 첫 연간 흑자 2020202120222023202420252026

차트 구간(2020~2026) 밖의 연표 3건은 아래 목록에 있다. 비중 시계열은 공시 세그먼트가 시작되는 해부터만 그린다.

위기와 대박의 연표 · 흥망사 마일스톤 중 운세지수 급변(|Δ|≥12)만 자동 승격 · 검증 보도 기반
  1. 2014 ▲ 대박
    급성장

    샌프란시스코 스타트업에서 전 세계로 확장하며 긱 이코노미를 대표하는 거대 기업으로 폭발적으로 성장한다.

    출처 · 브리태니커
  2. 2017 ▼ 위기
    칼라닉 축출

    성차별 폭로·법적 분쟁 등 잇따른 위기 끝에 주주들의 압박으로 6월 20일 칼라닉이 CEO에서 물러난다.

    출처 · 위키피디아
  3. 2017 ▲ 대박
    코스로샤히 체제

    8월, 엑스피디아 출신 다라 코스로샤히가 새 CEO로 부임해 기업 이미지와 재무 개선에 착수한다.

    출처 · 위키피디아
  4. 2023 ▲ 대박
    첫 연간 흑자

    상장 후 처음으로 연간 흑자를 기록한다. 매출 372억 달러에 순이익 18.9억 달러. 이듬해 첫 자사주 매입까지 단행하며 반전을 완성한다.

    출처 · Fortune
그때

2020년 3월 분기 매출 32억 달러 중 차량 호출이 25억(75.9%). 배달은 5.3억으로 16.2%였다.

전환점

2020년 6월 분기에 차량 호출 매출이 25억에서 7.9억 달러로 3분의 1 토막 나면서, 배달(8.9억)이 처음으로 앞질렀다. 2021년 3월 분기에는 배달 60.0% 대 모빌리티 29.4%까지 벌어졌다. 이 역전은 7분기 동안 이어졌다.

지금

2026년 3월 분기 매출 132억 달러. 모빌리티 51.5%로 되돌아왔지만 배달도 38.4%로 커진 채 남았다. 팬데믹이 만든 두 번째 다리가 사라지지 않았다.